Revisitons 5 mythes à déboulonner l'hiver !

À Rimouski, comme ailleurs au Québec, les véhicules électriques gagnent en popularité, toutefois l'hiver soulève encore beaucoup de questions et de mythes ! 

Voici 5 mythes courants sur les véhicules électriques en hiver, et la vérité derrière chacun d'eux. 

Mythe #1 : Les véhicules électriques ne démarrent pas par grand froid 

Faux ! Les véhicules électriques démarrent généralement plus facilement que les véhicules à essence en hiver. Pourquoi ? 

• Pas de moteur à combustion à réchauffer 
• Pas d'huile épaisse qui ralentit le démarrage 
• Pas de bougies ou de démarreur traditionnel 

Même à -30 °C, un VÉ démarre instantanément.  

Mythe #2 : L'autonomie devient inutilisable en hiver 

Cette pensée est exagérée. Oui, l'autonomie peut diminuer en hiver, comme pour tous les véhicules (même à essence). En moyenne, on parle d'une baisse de 10 à 30 % selon la température et l'utilisation du chauffage. Mais : 

• Les modèles récents sont conçus pour le climat froid 
• Plusieurs offrent des systèmes de gestion thermique avancés comme des pompes à chaleur. Plus concrètement, la pompe à chaleur permet de diminuer la consommation d'énergie, ce qui augmente l'autonomie. La pompe à chaleur récupère la chaleur générée par le système électrique (batterie et moteur) pour chauffer l'habitacle. 
• La planification des trajets compense facilement cette variation. Le planificateur de trajet prend en compte le type de route, les conditions météorologiques et notre habitude de conduite afin de faire un calcul précis de l'autonomie en plus de nous proposer les stations de charge adaptés à votre véhicule. 

Pour la majorité des conducteurs, l'autonomie hivernale reste amplement suffisante au quotidien. 

Mythe #3 : Chauffer l'habitacle vide la batterie très rapidement 

Pas autant qu'on le croit. Les VE modernes utilisent : 

• Des thermopompes efficaces 
• Des sièges et volants chauffants (moins énergivores que l'air chaud) 

Astuce pratique : 
Préchauffer le véhicule pendant qu'il est branché permet de conserver l'autonomie de la batterie. 

C'est simple, confortable et économique ! 

Mythe #4 : Les VE sont mauvais dans la neige 

Au contraire ! Les véhicules électriques offrent souvent : 

• Un centre de gravité plus bas (batterie sous le plancher) 
• Une traction intégrale très précise sur plusieurs modèles 
• Une accélération douce et contrôlée 

Résultat : Excellente stabilité et très bonne tenue de route en conditions hivernales. Avec de bons pneus d'hiver certifiés pour véhicules électriques, ils performent aussi bien, et parfois mieux, que plusieurs véhicules à essence. 

Mythe #5 : Recharger en hiver est compliqué 

 Faux. La recharge fonctionne très bien en hiver, surtout à domicile. À savoir : 

• La recharge peut être légèrement plus lente par grand froid 
• Les bornes sont conçues pour résister aux conditions extrêmes 
• Quand vous êtes sur la route, il faut préconditionner la batterie avant d'arriver à la borne rapide. Le préconditonnement prépare la batterie pour être à la température idéale afin d'avoir le temps de charge le plus efficace possible. Il peut être activé manuellement ou automatiquement par le planificateur de déplacement. 

Mais dans les faits, la majorité des conducteurs rechargent la nuit à la maison. 

Vous pensez quand à l'électrique?  

Les concessions d'Équipe Formule ainsi que la division Occasion (Formule Occasion) vous proposent une variété de véhicules 100 % électrique et hybride rechargeable. L'hiver n'est plus une raison d'hésiter ! Informez-vous et découvrez par vous-même tout le confort et la performance des véhicules électriques même par temps froid.

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